Die Komplettlosung - Press NKW Partner

  Der tote Winkel bei Nutzfahrzeugen ist eine Tatsache, mit der jeder Fahrer eines Nutzfahrzeuges oder Omnibusses leben muss. Aber wie aufmerksam ein Fahrer auch sein

mag, es bleibt immer die Gefahr vorhanden, dass er die schwcheren Verkehrsteilnehmer (Kinder, Fugnger, Fahrrder)bersiehtUnitruck Ltd und BDS Toter Winkel Spiegel bieten eine Komplettlsung fr die neue EU-Richtlinie zur Umrstung aller Nutzfahrzeuge, welche nach dem 1. Januar 2000 zugelassen worden sind.Die neue Verordnung 2007/38/EG besagt, dass ab dem 31.Mrz 2009 alle Nutzfahrzeuge ber 3,5 Tonnen mit neuen Weitwinkel (Klasse IV) und Rampenspiegel (Klasse V) zustzlich zu den im Januar 2006 eingefhrten Frontspiegel ausgestat- tet sein mssen. Unitruck Ltd , englischer Spiegel Hersteller fr Nutzfahrzeuge, bietet ein komplettes Spiegelumrst-Programm fr Ersatz-Spiegel und Ersatz-Glser. Die Ersatz-Spiegel sind passend fr fast alle Lkw Typen und direct fits, um Zeit und Montagekosten zu reduzieren. (www.newlegislationtruckmirrors.com)

Der BDS Toter Winkel Spiegel, bekannt als die Hollndische Lsung, wird innen im Fahrerhaus montiert. Der BDS Spiegelist ein universeller Zusatzspiegel, wobei es nicht notwendig ist, die alten Spiegel der Klasse IV und Klasse V zu ersetzen. Mit diesem Spiegel kann der Fahrer die Beifahrerseite vollstndig einsehen. Der BDS-Spiegel deckt das gesetzlich vorgeschriebene Sichtfeld vollstndig ab. Der BDS Spiegel verfgt nur ber eine einzige Artikelnummer und ist universell auf fast alle Nutzfahrzeuge ber 3.5 Tonnen zu verwenden. Siehe www.bdsmirror.eu

Alle Ersatzspiegel von Unitruck Ltd und der BDS Toter Winkel Spiegel bieten dem Markt nicht nur ein umfangreiches Spiege lumrst-Sortiment sondern ein komplettes Programm von Nachrstungslsungen. Die Spiegel sind von verschiedenen europisch akkreditierten Instituten geprft worden und haben das aktuelle Spiegelumrstungszulassungszertifikat  007/38/EG

> 2003/97/EG, um al le lteren Nkw innerhalb der EU auf gesetzlich vorgeschriebenen Standard zu bringen. Ab 01 Oktober 2008 gilt in Deutschland eine spezielle Regelung. Nicht nachgerstete Fahrzeuge erhalten keine HU-Plakette. omit wird eine Wiedervorfhrung unumgnglich. Unitruck Ltd und BDS Toter Winkel Spiegel werden auf der Automechanika 2008 in Halle 6.2 ,Stand D 20 mit einer Laser-Vorfhrung den toter Winkel zeigen und den Besuchern Hilfsmitteln vorfhren, um sich fr die richtige Nachrstung von Spiegeln zu entscheiden.

BDS Mirror at Automechanica

Come and see it for yourself , the BDS Laser blind spot demo in Frankfurt at AUTOMECHANIKA

Hall 6.2 stand D 20

BDS® has consent with Truck Manufacturers

In 2oo1 when Holland and Belgium legally obliged the use of Anti- Blind Spot Mirrors on trucks the BDS® Dead angle mirror system received letters of consent and no objection to install a BDS® Mirror on below mentioned Truck Brands /Types. These documents are based on the TNO report 01.OR.NT.0101.1/JvdH for the field of vision. The Dutch and Belgium governement listed the BDS® as a product valid for governement subsidy.

- MAN Truck & Bus BV
- Volvo Truck en Bus Nederland BV
- DaimlerCrysler Nederland BV
- IVECO Nederland BV
- Renault Trucks Impert Nederland BV
- Scania Trucks BV
- DAF Trucks NV

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SCANIA approves BDS®Blind Spot Mirror

Information :

Scania has officially approved the BDS® Dead angle mirror for the retrofit market of Scania Trucks in Europe .

Scania Partnumber is 1778382 and can be ordered at Scania Parts Europe .

Reason for Scania to chose for the BDS® option is the fact of just one partnumber for all the Scania truck models.
Investment as for material and installation time is very competative.
The BDS® holds all 97/2003/EC and 38/2007/EC approvals for Class IV and V and interior mirror.

All trucks registered after 1-1-2000 with weight over 3.5 tons must be retrofitted with a Anti- Blind Spot Mirror before 1 st April 2009 .


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Tiefensee: Lkw müssen verbesserte Spiegel gegen "toten Winkel" nachrüsten

EU-Ministerrat in Brüssel

25. Juni 2007, Nr.: 183/2007

Der EU-Ministerrat hat heute in Brüssel die Richtlinie zur Nachrüstung schwerer Lastkraftwagen mit verbesserten Spiegeln verabschiedet. Der Vorschlag geht zurück auf eine Initiative Deutschlands und soll künftig dazu beitragen, schwere Verkehrsunfälle von Lastkraftwagen mit Radfahrern, Motorrädern und Fußgängern zu verhindern. Durch den nachträglichen Einbau der Spiegel soll der gefürchtete "tote Winkel" beseitigt und das indirekte Sichtfeld der Lkw-Fahrer erweitert werden.

Dazu erklärte der amtierende EU-Ratsvorsitzende, Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee:

"Das ist eine gute Entscheidung für mehr Verkehrssicherheit. Damit kommen wir dem Ziel einer europaweiten und einheitlichen Nachrüstpflicht für Lkw entscheidend näher. Spätestens bis April 2009 müssen innerhalb Europas alle im Verkehr befindlichen großen Lkw über 3,5 Tonnen Gewicht mit diesen Spiegeln nachgerüstet werden. Für neu zugelassene Lkw gilt die Ausrüstungspflicht bereits ab Ende Januar 2007. Nur wer sieht, was und wer sich rechts vom Lkw befindet, kann schwere, oft tödliche Unfälle vermeiden."

Die Nachrüstpflicht gilt für alle Lkw, die ab 1. Januar 2000 zugelassen worden sind.

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Dead Angle Mirror System for vans and small trucks

VAN - Dead Angle Mirror System for vans and small trucks Fitting inside the cabin against the A section

 

 

Advantages of the VANTM Dead Angle Mirror System:
● Made of Acrylic material
● Universal use
● No extended parts
● No changes to the outside of the van
● Easy mounting
● No heating required
● No vibration
● No corrosion
● No hindrance during any wash
● Saving costs

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